NEWS
2008 D1GP
Rnd 3 SUZUKA
(05/26/08)
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2008 D1GP
Rnd 3 SUZUKA
(05/26/08)
5月24-25日、三重県鈴鹿サーキットにおいて2008D-1グランプリシリーズﾞ第3戦が行われました。
TeamBOSSはFISCOではエンジンがマイナートラブルが発生してしまったことを受け、今回は、更にPowerUpしたAllNewエンジンへ交換。このNewエンジンはパワーバンドの変更から圧縮まで見直して現在のD-1用にセットアップしたもの。パワーはNOS無しの状態でブースト1.45kg/cm2時585.6ps、NOS噴射時はなんと638ps、トルク74.6kg/mを発揮。SR20エンジンではそろそろ限界（3日間走行出来る耐久性を考慮して）が見えてきた出力です。今村選手同様Teamとしてもエンジントラブルでのポイント取りこぼしは極力避けたいので、毎回パワーと耐久性の両立に苦悩します。
金曜日は1年ぶりの鈴鹿。今村選手はS15になって始めてですので、まずは肩慣らしと考えていました。ところが、いきなり1本目から全開のドリフトを披露してくれました。今村選手もS15になれてきた証拠です。今回のラウンドに希望が持てた瞬間でした。
2日目の土曜日はあいにくの雨でしたが、決勝日も雨の確率が高いとの情報によりWETのセットに専念。FISCO同様、雨のセットはかなり決まっていて、Teamもドライバーも雨でもいけるという感触が得られました。加えて、POTENZA RE-11は雨の中行われたD-1の予選を見ても、他メーカーのタイヤとは比較にならないほどパフォーマンスが高く、BSドライバーにとっては、かなりのアドバンテージがありました。
決勝日の単走1回戦は前回のFISCO同様99.9点。100点を出した7人と、車速でわずか1km/h負けた佐久間選手に次いで9位で2回戦ベスト16追走に進出しました。ベスト16の1回戦はその佐久間選手との戦いになりましたが、格の違いを見せ付け圧勝でベスト8に進出。
ベスト8では、今回がラストランのAE86を駆る吉岡選手。スピードでは定評がある相手なので、今回のNewエンジンが活きる場面。AE86に引導を渡せる絶好のチャンスでしたがサドンデス3回目で惜しくも敗れてしまいました。
結果は今シーズンのベストリザルトの5位。シリーズランキングも10位から9位に上がりました。もちろん、まだまだ上を目指して頑張りますので、応援宜しくお願いします。
＊お知らせ＊
6月7-8日 TOKYO DRIFT in ODAIBA 参加決定
D-1本番車 POTENZA-Prodrive-TAITOブースに展示決定
応援宜しく御願いします。
(c)Auto Produce Boss